Semi auto cal. 12

Ball trap . . . 2 cartouches par plateau. Donc si tu as une cartouche dans le canon il suffit d'un magasin chargeur de . . . 1 coup

OK! Mais pas interdit?

Je souhaite un fusil polyvalent (ball-trap, tir tactique, home-défense)

et j'adore le look du M4!!!!!

En concours je ne pense pas que cela soit interdit, (à confirmer) Mais tu risques de faire peur aux concurrents

Ceci dit si tu es dans ton coin, pas de soucis bien sûr, tu peux tirer autant de cartouche que tu veux peux par plateau
Sinon faut voir, avec un canon de 61 cm sans choke je rate un plateau sur deux alors avec un Molot ou Saiga faut voir. . .

Heu, à la MP5, en mode rafale de 3, ca touche bien...
Et au fusil de sniper 12.7.....avec des APIT, on a découvert avec un génialissime plaisir que les APIT détonnent sur un plateau...

Pas de doute, j'adore les USA et leurs stands de tir ou tout (ou presque) est possible....

Molon, je ne t'inviterai pas dans mon club, tu n'as aucun savoir vivre . . . de 12.7 au ball trap

CAL12 a écrit:

Molon, je ne t'inviterai pas dans mon club, tu n'as aucun savoir vivre . . . de 12.7 au ball trap

Ça, je sais déjà

Ah bon, Molon, on te l'a déjà dit ?

Ceci dit, du 12.7 sur un plateau j'aimerai bien voir cela, purée faut être balaize et avoir le bon oeil . . .
A propos, c'est quoi des APIT

CAL12 a écrit:

Ah bon, Molon, on te l'a déjà dit ?

Si seulement j'avais reçu 100 balles chaque fois qu'on me l'a dit......<gros soupir>

CAL12 a écrit:

Ceci dit, du 12.7 sur un plateau j'aimerai bien voir cela, purée faut être balaize et avoir le bon oeil . . .
A propos, c'est quoi des APIT

APIT : Armour Piercing Incendiary Tracer : Perforantes, Traçantes, Incendiaires

Le meilleur d'entre nous dans cette configuration avait un taux de réussite de 50%, comme ça, sans entrainement....mais bon, il faut dire aussi qu'il est bâti comme un ours...ou plutôt un Grizzli...

Putain, du .50BMG sur du ball trap, même en rêve je serais pas tombé dessus

Ouai, comme tu dis Nick

Hello.

Benelli, c'est du bon matos mais c'est cher. Très cher.
Autrement, je recommande Fabarm. Qualité OK et prix plus abordable.

A+

Red Label

Cal 12 ou du 12.7, on va pas en faire une histoire non, pour 0.7 de différence ?

Voila ce que ça donne sur une plaque blindée des APEIT (le E c'est pour Explosive):



Et sur une bagnole (avec moteur en marche):

sympaaaa
est juste pour info..je me suis toujours demander si du 357 ou 44 mag ferait grand choses
sur un moteur ??

quelqu'un qui peu essayer sur ca bagnole ??

ranger21 a écrit:

sympaaaa
est juste pour info..je me suis toujours demander si du 357 ou 44 mag ferait grand choses
sur un moteur ??

quelqu'un qui peu essayer sur ca bagnole ??

pas plus que du 22lr sur un éléphant

ranger21 a écrit:

sympaaaa
est juste pour info..je me suis toujours demander si du 357 ou 44 mag ferait grand choses
sur un moteur ??

quelqu'un qui peu essayer sur ca bagnole ??

Ça perfore les équipements annexes, style radiateur, durites, ventilateur(s), etc.
Cela ne stoppe en aucun cas, ni la voiture (sauf si elle est arrêtée), ni le moteur (si il tournait)
En fonction de la zone de l'impact, le moteur va tourner plus ou moins longtemps, mais generalement entre 3 et 10 minutes
Si l'on compte une vitesse de 60km/h, ça fait juste en dessous de 17m/sec, donc en 3 minutes ca fait 3km, et 10 minutes ça fait 10km

Ah oui, et avec des véhicules typés sport, qui ont un pare-brise avec un angle important, les balles ne pénètrent pas forcement (ricochet), et sont déviées vers le haut (et donc ressortent par le toit).

Cette histoire comme quoi le 357 avait été développé pour arrêter les voitures c'est du pipo alors ?

faut croire

Baal a écrit:

Cette histoire comme quoi le 357 avait été développé pour arrêter les voitures c'est du pipo alors ?

Oui, c'est du pipeau.

Aucune arme de poing ou d'épaule n'est capable d'arrêter un véhicule en mouvement !

Le .357 magnum à été développé pour pouvoir PENETRER la CARROSSERIE d'un véhicule, et ce dans les années 30.
Il a aussi été développé pour pouvoir passer au travers des premiers gilets "pare-balle" de l'époque..

Depuis, la technologie à "un peu" évolué

Pour bloquer une voiture il faut au moins un tube roquette. Je ne sais pas si il faut compter une fois l'énergie du véhicule
Peut-être un as de la calculette peux nous aider et me corriger .

Une voiture de 1000 kilos qui roule a 100 Km/h développe environ 385 Kjoules et un calibre .50 semble en produire ~18 ça va pas suffire pour bloquer la voiture
Donc 23 tireurs de cal. .50 (Faut pas prendre de risque)qui tire en même temps
Mais si la voiture passe à 150 km/h faut doubler le nombre de tireurs.

Et maintenant le camion

Le tube roquette avec une charge creuse développe 36 Kjoule en fin de combustion, mais je ne sais pas comment calculer l'énergie des 0.5 kg d'explosif de la charge creuse

airh a écrit:

Pour bloquer une voiture il faut au moins un tube roquette. Je ne sais pas si il faut compter une fois l'énergie du véhicule
Peut-être un as de la calculette peux nous aider et me corriger .

Une voiture de 1000 kilos qui roule a 100 Km/h développe environ 385 Kjoules et un calibre .50 semble en produire ~18 ça va pas suffire pour bloquer la voiture
Donc 23 tireurs de cal. .50 (Faut pas prendre de risque)qui tire en même temps
Mais si la voiture passe à 150 km/h faut doubler le nombre de tireurs.

Et maintenant le camion

Ton calcul sous-entend que l'énergie développé par la munition est intégralement transmise au véhicule et c'est rarement, pour ne pas dire jamais, le cas (la balle traverse des éléments du véhicule et disperse une grande quantité d'énergie en chaleur).
L'idéal (et ça marche très bien) pour arrêter un véhicule c'est ça!



(j'adore les bollards lol)

dubarole a écrit:

Sinon quelles sont les différences entre le M3 et le M4 à part la fonction (semi-auto/pompe). Y a-t-il un design différent?

M3 et M4 cote à cote :