mon vélo

- Ayant bien apprécié le post de PH traitant de ses vélos militaires suisses.
- Ayant sillonné la Suisse de part en part sur ces machines, lors de mon EO TML.
- Etant cycliste du dimanche.

Je ne pouvais pas laissé passer ça :


Acquis ce weekend sur une brocante pour un prix modique.

Il semble qu'il s'agisse d'un premier modèle 05 (guidon incliné vers le bas), de marque COSMOS après examen du grand pignon.

Il est démuni de plaque mais un numéro de série est gravé sur le cadre (juste en dessous de la selle à gauche).

De l'autre côté aucune année de fabrication n'est visible.

Je laisse les membres éclairés / PH en dire plus à son sujet. Il fera l'objet d'un nettoyage/restauration dans un avenir proche.

Salut,

Aille... Je ne sais si ph passe encore régulièrement en ces lieux, mais je vais tenter de dégrossir le sujet.
J'ai actuellement 3 vélos militaires 05:

- 1 Condor 1962, plus ou moins remis en état d'origine.



- 1 Condor 1950, acheté en très bel état, j'ai juste eu à changer la fourche (pliée...)



-et un Cosmos 1945, en état moyen (il mériterait de nouvelles roues) mais que j'utilise au quotidien.



J'habite Bienne, je trouve sympa de rouler avec une brèle fabriquée dans cette ville il y a 72 ans. C'est certainement psychologique, mais rouler avec ces antiquités me motive plus - et je souffre moins de mon arthrose - qu'avec des trucs modernes sans âme.
Je passe sur le Zesar de Raymond et le Mafag de Paul, 2 copains qui habitent à moins de 500 mètres de chez moi...  

Une chose est hélas certaine: le vélo que tu nous présentes est une copie civile du 05, mais ce n'est pas un "militaire".
Les militaires n'ont JAMAIS de garde-boue avant qui se prolonge sur l'avant, au-delà du patin de frein. Les militaires ont en revanche une prolongation basse en cuir pour éviter les projections. Les vélos 05 n'ont jamais non plus de protège-chaîne. Et s'ils ont une béquille, cela fait partie d'un "upgrade" en arsenal, au cours duquel ils ont également reçu un petit catadioptre avant blanc (c'est le cas sur mon Condor 1950 et sur mon Cosmos 1945). Et la trousse à outils est normalement brune.
Enfin, les vélos militaires 05 ont TOUJOURS l'année frappée sur le cadre, juste sous la selle à droite, et le numéro à gauche.

Si tu ne l'as pas payé trop cher, la bestiole peut parfaitement servir de "banque d'organes" pour remonter un 05.
Je te cède volontiers un cadre Condor de 1958 en bon état (je dois même avoir un garde-boue avant?) qui traîne dans mon stock si tu veux t'amuser à remonter un 05 "cohérent". Mais rien ne t'empêche de profiter de ton Cosmos "civil" comme il est là.
Je remarque depuis quelque temps sur les sites d'annonces de nombreux "faux" 05 comme le tien. M'enfin, c'est un vrai vélo quand même...

Amitiés,
A+,
le Jef-désolé,-on-apprend-chaque-fois-et-dans-ce-cas-la-leçon-n'est-pas-chèrement-payée,-et-peut-même-être-rentable...  

EDIT: le site le plus documenté sur ces attachantes bécanes:
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J'ai envoyé un message à l'enclavé pour lui demander le prier de bien vouloir venir faire un tour sur le forum et nous apporter ses lumières.

Salut,

J'ai relu le post "sortie de grange" de ph sur ses vélos, je me permets de préciser certains points au sujet de ces vélos 05.
Ces vélos sont souvent dans des états "très moyens".
L'absence de béquille par exemple fait du guidon et des poignées pratiquement des pièces d'usure;



Comment rénover ça? En gros, c'est comme avec les armes. Tout est possible, entre laisser l'engin "dans son jus" et le remettre entièrement à neuf.
Personnellement, j'ai vu avec les armes que les remises à neuf font perdre beaucoup de charme, de son histoire et de cohérence à une pièce de collection. À la rigueur, on peut en faire une "pièce de musée", mieux que neuve, mais on perd tout le reste.

Ce guidon là a été maltraité? Oui, mais il a servi. Il est cohérent. Si la poignée est percée, je n'ai pas de scrupules à la changer. Mais dans ma logique, pour ce vélo qui a mon âge, ces stigmates font partie de son histoire.

Autre exemple, la peinture du cadre:



L'émail noir était très fin, on voit qu'il a souffert aux emplacements des attaches de la sacoche de cadre. Plus personne ne sait faire un émail de cette qualité. Repeindre le cadre avec un vernis moderne synthétique serait irréversible. Ma solution est bien plus simple, surtout pour un vélo qui ne dormira plus dehors: le ré-équiper d'une sacoche de cadre.
Alors certes, on va passer quelques mois à faire les petites annonces et les bourses de collectionneurs, mais avec une sacoche de 1963 sur un vélo de 1962, je reste dans ma logique.

Donc mon seul conseil: allez-y tout doux sur les rénovations, les prochaines générations vous seront reconnaissantes d'avoir su préserver vos objets de collection sans les dénaturer. La mode du "mieux que neuf" a fait des dégâts dans le monde des collectionneurs, particulièrement dans les véhicules à moteur. On a depuis heureusement fait machine arrière, le maître-mot c'est de respecter l'engin, et de ne pas lui faire perdre de la valeur.

Amitiés,
A+,
le Jef-j'ai-fait-suffisamment-d'erreurs-pour-les-éviter-désormais....

J'avais également envoyé un mp à PH.

Jolie collection Jef et merci pour toutes ces précisions.

Heureusement que je ne l'ai pas payé cher. Je vais probablement tenter de le revendre en l'état à la bourse de Villars-sous-Yens.

Maintenant que j'en sais un peu plus au sujet de ces machines je serai plus attentif.

Je partage également ton opinion sur les rénovations, souvent trop poussées. Perso je préfère un objet dans son jus.

Que les autres possesseurs de vélos militaires suisses ne se gênent pas et présentent leurs merveilles sur ce fil !

Salut,

Je me permets de poster une photo du MaFaG de mon copain Paul:



J'ai fait l'erreur lors de l'achat de mon premier vélo (le Condor 1962, mon année de naissance) d'acheter un vélo en état moyen quasiment sans accessoires. L'intérêt grandissant pour ces "machines" fait s'envoler les prix, et c'est rien de le dire. Il suffit de consulter la section dédiée aux vélos militaires sur ricardo pour comprendre:
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Avec tous ses accessoires, mon Condor 1962 vaut dans les fr. 500.- à 550.-  (et je n'ai surtout pas envie de le vendre!)
Alors qu'avec un peu de patience, on trouve de bonnes affaires correctement équipées pour la moitié de ce prix environ (mon autre Condor,1950)

Fort de mes expériences précédentes, j'ai pu orienter Paul et il s'est trouvé ce MaFaG très complet et d'emblée en bon état. Petite plaque rouge (M 2001), plaque verte, trousse à outils complète, cadenas Cosmos, pompe, il y en a largement pour fr. 250.- d'accessoires. La passion -ou l'appât du gain?- pousse même certains vendeurs à proposer des répliques d'éléments sinon introuvables... J'avoue que je ne vois pas l'intérêt d'installer des fausses pièces sur une machine d'époque, mais bon, il semble qu'il y ait des amateurs qui souhaitent tellement avoir un vélo "complet" que ces pièces se vendent.
Pour en revenir à ce MafaG, on notera une infime incohérence, puisqu'il est équipé du catadioptre avant blanc mais n'a pas de béquille (2 éléments qui font normalement partie d'une modification commune en arsenal).

Bref, pour ceux qui seraient intéressés par un achat, n'hésitez pas à poser préalablement vos questions. Ici ou par MP.

Amitiés,
A+,
le Jef-autant-que-mes-maigres-connaissances-servent-à-quelque-chose!

PS: pour les reconnaître:

Super intéressant, comme le sujet d'ailleurs.

En consultant les pages de ricardo je me suis fait cette même réflexion. Acheter des pièces pour rendre ma version civile, militaire ou en acheter un militaire directement. D'autant que les prix commencent à CHF 200.- environ pour un vélo semble-t-il en bon état.

Dans l'intervalle j'ai pu dégoter un Condor militaire en état moyen à mauvais pour CHF 50.-. Sachant que le civil m'a coûté CHF 30.-, en prenant les bonnes pièces de chacun, je devrais pourvoir m'en sortir à bon compte. De plus, il me restera un solde de pièces à revendre.

Je me suis souvenu que j'avais quelques tofs de mon école d'officiers sur lesquels nous sommes à vélo. Notre classe d'aspirants était composée de gren chars et de cyclistes. Nous utilisions tous les jours nos vélos pour nous déplacer et parfois pour faire des exercices "section de cyclistes".

Les asp cycliste disposaient du modèle 93 et nous, gren chars du 05. Du coup, nous devions fixer les Panzerfausts à même le cadre, avec l'aide des sangles du sac carré...

Lors de "contacts" nous sautions du vélo en marche directement dans le fossé... Pauvres machines...

Salut,

Je me réjouis de voir les photos quand tu auras fini de remonter ta "machine".
S'il y a quoi que ce soit de pas clair à un moment ou à un autre, n'hésite pas à demander. Le cas échéant, il y a des spécialistes en Suisse-allemande, il vaut mieux poser la question avant plutôt que de faire quelque chose d'irréversible.

Et méfie-toi: côté collection, ces vélos sont très addictifs!

Amitiés,
A+,
le Jef-j'ai-dit-que-j'allais-rester-à-trois,-j'ai-dit-que...-Zut!

Salut,

Alors cette remise à niveau, ça avance?
J'ai eu le plaisir et l'honneur de visiter la caverne d'Alibaba, en fait l'atelier d'un des passionnés les plus incroyables qu'il m'ait été donné de rencontrer. Si vous avez besoin de n'importe quelle pièce pour un vélo militaire 05, vous la trouverez chez lui:

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En moins d'une heure, il m'avait remonté et remis à neuf 2 roues complètes, axes, roulements, freins et un pneu...
C'est beau de voir travailler un mec avec les bons outils, sur un truc qu'il connaît par coeur.

Amitiés,
A+,
le Jef-y'a-parfois-des-gens-qui-pensent-que-je-suis-cinglé,-mais-là-j'ai-trouvé-mon-maître!

Hello,

et bien j'ai trouvé pour 50.- un 05 de 1937 mais bien rincé. Ceci-dit il me plaît car il a vécu la mob dès le début. J'a presque terminé de ée démonter. Le but est de le poncer pour le vernir à l'identique de l'original. Mon voisin est carrossier et s'est offert de le faire. Un pote bosse à la BLA et pourrais m'obtenir le code couleur du noir vernis ad hoc.

ça avance, mais petit à petit...

Salut,

Je suis faible....



Ce genre de bestiole s'affiche à pas loin de fr. 2000.- sur certains sites (à l'état neuf), et les occases ont pendant longtemps été à prés de 1000.-
Hasard des modes ou de la saison(?), on trouve désormais de chouettes occases dans les 500.-

Ce qui ne m'empêche pas de m'occuper des vieux 05. Mon Cosmos de 1945 a reçu de nouvelles roues et une nouvelle dynamo (trouvée à la bourse de Lausanne, comme quoi...), c'est mieux pour un vélo que j'utilise pratiquement tous les jours en ville.



Ce 93 a retrouvé mes 2 autres Condor, de 1950 et 1962.

Amitiés,
A+,
le Jef-j'ai-dit-que-je-n'achetais-plus-de-vélos,-j'ai-dit-que... -oh-et-puis-zut!

J'ai failli craquer moi aussi il a quelques mois. Mais avant il faut que je m'attelle sérieusement à mon 05.

Les roues de ton 05 sont vraiment neuves ? Combien t'ont-elle coûté ?

Il faudrait que j'enlève les rayons des miennes pour bien les refaire et Dieu sait le job...

Salut,

J'ai trouvé un vendeur sur ricardo qui avait du matos pas trop cher, dans ma région:
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Coup-de-bol, il y a quelques semaines il avait encore encore des roues pour une cinquantaine de francs. Mais des roues "nues", sans axe ni roulements. La roue arrière avait sa bande de protection, alors que la roue avant avait déjà un pneu.
J'ai récupéré les axes, roulements et le torpédo sur des vieilles roues complètement rouillées, mais l'intérieur était encore correct. Et puis j'ai profité du voyage chez Philippe Schranz - quand Paul est allé rechercher son MaFaG - pour lui amener mes 2 roues en puzzle, et on a regardé ce qui était encore en bon état, et ce qu'il fallait changer.

Il a donc fallu rajouter un pneu et une chambre à air, il a mis des roulements neufs, changé un axe et une pièce du frein, ça m'a fait fr. 220.- de plus. Donc fr. 320.- pour des roues vraiment neuves. Ça peut sembler cher, mais c'est près du minimum absolu quand tu vois les prix (fr. 55.- la roue nue, 43.- le pneu, 15.- la chambre à air...). Il est vrai que j'ai eu un pneu et une chambre à air gratos, donc 55.- "d'économies". De retour à la maison, je n'ai eu plus qu'à monter ces 2 roues sur ce pauvre Cosmos. Ça roule franchement mieux et ça freine presque!

C'est certainement un peu stupide quand je vois que j'ai trouvé mon Condor 1950 entièrement révisé pour moins de fr. 300.- avec fr 170.- d'accessoires (faute d'autres enchérisseurs sur ricardo). C'est d'ailleurs celui de mes 3 vélos 05 qui roule et qui freine le mieux. Celui que je prends quand je sors de la ville. Mais ce Cosmos de 1945, c'est autre chose. C'est un vélo fabriqué à Bienne il y a 72 ans et qui roule à Bienne. C'est un peu irrationnel. Et il reste encore du boulot (pédalier, câble de frein, un peu de rouille...). Mais bon, c'est aussi un vélo que j'avais payé fr. 120.- l'an dernier, et je savais qu'il y aurait du taf pour le remettre en état.

Amitiés,
A+,
le Jef-le-physio-a-dit-que-c'est-bon-pour-mon-genou!

PS: suspendus à la cave, les trois Condor, de 1950, 1962 et... 1993!

Salut,

J'ai compilé passablement d'informations, reprises notamment des sujets ci-dessus, pour un forum voisin:

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De cette façon ces données sont à disposition du plus grand nombre, vu que gogol ne référence pas FeuLibre...

Amitiés,
A+,
le Jef-qui-bricole....

Salut,

Je reviens au sujet avec une carte postale d'époque, qui me fait bien plaisir:



On déplore un certain flou hélas, mais on relèvera quelques détails intéressants. D'abord parce que c'est une rare image de la troupe. On a donc des vrais vélos militaires, pas des vélos d'ordonnance. Il semble que ces soldats sont équipés de Fass57, on se trouve donc après 1958. Ces vélos n'ont ni phare, ni porte-bagage. La sacoche de cadre est partout présente, et il y a gros à parier que la trousse à outil est également partout à poste. Le paquetage est installé "n'importe comment", soit devant au guidon, soit derrière, simplement posé sur le garde-boue arrière et attaché à la selle.
Il me semble distinguer le petit support de plaque tout à l'arrière(?) Ces vélos étaient normalement dépourvus de béquilles, de fait les soldats tiennent tous leurs vélos.

Cela confirme donc que mon Condor 1962 est parfaitement cohérent:



Pas de phare, pas de béquille, et jusqu'au support de plaque que je viens de remettre (et surtout que j'ai miraculeusement retrouvé dans mon bordel) !

Bon, comme je suis attaché à certains détails, j'ai remis une plaque verte "d'arsenal", pas tout à fait hors de propos puisque ces plaques seraient apparues en 1962 justement.



Le numéro est peut-être un peu élevé pour l'année, et la plaque presque en trop bon état par rapport au reste, mais j'aime bien ces chiffres:


Amitiés,
A+,
le Jef-qui-s'attache-à-des-détails...

Hello,
pour informations il y a quelques pièces pour les vieux vélos militaire à la vente de matos qui se déroule actuellement à Lyss:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai vu dynamo, roues, pneus, chaines, tampons de frein...

Si cette info peu vous rendre service.

Belle journée et meilleures salutations.

Swissrifle

Salut,

Les pneus à fr. 25.- , c'est intéressant!

Amitiés,
A+,
le Jef-et-merci!