Restauration d'un FN 1906, pas-à-pas

L'arme, un FN 1906, ne semble pas en état de tirer pour le moment, outre le percuteur cassé, différentes choses semblent obligatoire pour pouvoir redonner vie à ce vénérable ancêtre. Une petite restauration quoi.

Première chose, le système astucieux du démontage-remontage du canon ne semble pas fonctionner, empêchant le remontage.
Le système, décrit sommairement fonctionne comme ça : sur la carcasse, il y a 3 rainures *femelles* usinées, qui servent à recevoir le canon, qui lui a 3 rainures *mâles*. J'ai galéré un moment avant de comprendre qu'il faut pivoter le canon et l'emboîter dans 3 rainures *femelles* identiques usinées dans la culasse. Ainsi on passe la glissière sur les rails et lorsque l'on arrive en face des rainures de la carcasse, on bloque la culasse avec le levier de sécurité, on pivote le canon, cela désemboîte le canon de la culasse et vient le mettre en place dans la carcasse, verrouillant le tout. C'est terriblement bien pensé !

Le problème c'est que la première rainure se trouve juste derrière la rampe d'alimentation de la carcasse, et au fil des ans, la rainure femelle a été déformée par le matraquage répété des balles contre cette fine paroi. Et le canon refuse de s'emboîter dans cette rainure.

Mission numéro 1 : utiliser la fraiseuse (cooooooooool !!!) pour rectifier cette rainure. Il faut y aller molo, car la rainure n'est pas profonde et arrondie qui plus est. Donc j'ai été au milli poil pour enlever juste ce qu'il faut de matière, avec une fraise HSS 2mm (la rainure fait 2.6mm).


Et voilà, le système refonctionne ! Sur la photo, on voit bien les 3 rainures sur la culasse, destinée à pivoter le canon pour le démontage.


Seconde chose à faire, retirer toute cette vieille poussière de rouille qui recouvre l'intérieur des pièces. Rien de méchant cependant, pour ça j'ai rempli un petit bac contenant de l'huile et j'ai mis le bac dans le bouillon du bac à ultra sons. Comme ça les pièces ne sont pas en contact avec l'eau, mais les vibrations atteignent l'huile qui se met à frétiller et à décoller cette crasse. Un petit coup de brosse à dent pour finir de nettoyer tout ça. Sans oublier un bon coup de brosse dans le canon pour faire briller ses rayures (je ne rêve pas, elles ne brilleront pas)


Et dernière chose importante, la goupille de la détente était tordue. Je l'ai redressée à l'étau.

Maintenant, il ne reste plus qu'à remonter, en attendant de recevoir le nouveau percuteur, je vais mettre le cassé dans le pistolet. J'ai visualisé mentalement l'emplacement et l'orientation de chaque pièce, on verra si je me suis pas gourré…


Mission accomplie ! Je ne m’étais pas trompé, toutes les pièces se sont emboîtées exactement comme je l'avais imaginé. J'ai tout d'abord monté la sécurité de chargeur, mais finalement, c'est tellement peu pratique, on ne peut même pas manoeuvrer la culasse sans le magasin en place, ce qui est stupide, car une manipulation moderne veut qu'on ôte le chargeur puis qu'on vide la chambre. Donc je l'ai supprimée sans regrets, je vais conserver les 3 pièces qui la composent quelque part, mais on est mieux sans !
Contrôle du fonctionnement : la culasse manoeuvre uniquement si la pédale de sûreté est pressée, ce qui peut se faire avec ou sans chargeur (vu que j'ai supprimé cette sécurité ennuyeuse), et on entend le clic qui signifie que le percuteur est pré-armé.
On peut encencher la sécurité, le coup ne part pas si on presse la détente, et si on ne presse pas la pédale de sûreté, le coup ne partira pas non plus. Ok, on essaye la détente.....OUF !!! C'est dur !! Jamais vu une détente aussi dure, elle doit faire 15 kilos ! C'est clair que ce n'est pas une arme destinée à faire du point, même à 25 mètres. Son canon de 2 pouces et ses organes de visées quasi inexistants destinent cette arme à un usage défensif à très courte distance, voire à bout touchant. Bien sûr, dans une vitrine elle a aussi sa place, plus je la regarde, et plus je lui trouve un petit air sympa !

Pour clarifier le système de (dé)verrouillage du bloc canon-culasse, j'ai fait un petit tuto en image, pour en expliquer le fonctionnement astucieux.

Etape 1 : bloquer la culasse sur le second cran usiné dans la culasse.


Etape 2 : pivoter le canon d'un peu plus qu'un quart de tour vers la droite, en regardant le canon de face.

On voit le résultat, maintenant les 3 rainures males du canon ne sont plus engagées dans la carcasse, elles sont dans les rainures femelles de la culasse.


Etape 3 : déverrouiller le cran, et accompagner la culasse vers l'avant. Elle va sortir de la carcasse et le canon avec elle.


On voit les rainures males et femelles des 3 pièces.


Etape 4 : Le remontage se fait à l'inverse. On remet le canon dans les rainures femelles de la culasse. Puis on remet en place le bloc canon-culasse, on bloque la culasse en position démontage.


Etape 5 : on pivote le canon d'un quart de tour côté gauche, pour réengager le canon dans la carcasse.


Etape 6 : on débloque le cran, et la culasse revient en position fermée, le canon maintient la solidarité entre la culasse et la carcasse.


Et voilà !

Bravo pour les photos et leur côté didactique; par ailleurs il a plutot l'air en bon état ton 1906!

Merci Rolland !

T'as raison pour l'état du mien, je me rends compte qu'il est vraiment dans un état exceptionnellement bon, comparé à cette arme, qui est pourtant une pièce de collection avec plaquettes ivoire et tout le bordel.... Regarde comme l'acier est piqué et carrément bouffé par endroits !

Le mien a du dormir en pièces détachées dans sa boite dans un local sans humidité durant toutes ces années, sans servir.

Par contre, c'est curieux, mais absolument rien n'est écrit sur le canon, à la hauteur de la fenêtre d'éjection... Sur tous ceux que j'ai vu y'avait le calibre frappé dessus comme suit : CAL.6m/m35.

Aujourd'hui, j'ai reçu un percuteur tout neuf, directement de Belgique.
Chose étonnante, la pièce était neuve, emballée dans un plastique sous vide.

Maintenant, le petit FN 1906 est à nouveau en parfait état de fonctionnement, je vais aller l'essayer tout prochainement !

Voilà, l'arme a été testée, un peu plus de 25 cartouches modernes (des Sellier & Bellot), le tout tiré sans encombre.
La précision n'est pas exceptionnelle, mais à 5 mètres, tout rentre dans la zone centrale d'une cible silhouette comme celle-ci. Et c'est suffisant, puisque c'est justement ce pour quoi elle a été conçue.

Maintenant que je sais qu'elle est en parfait état de marche, elle va aller rejoindre son grand frère, le Colt 1911 dans sa vitrine, je vais éviter de tirer avec, des fois qu'elle monte en valeur, vu son état plutôt proche de l'excellent.

Hello,

j'ai acheté hier le même, en bon état, sans aucun marque de rouille et j'ai tiré aujourd'hui environ 150 cartouches, c'est assez sympa.

Mais j'ai un petit soucis, les douilles ne s'ejectent pas toujours correctement, et ont tendance à se bloquer dans l'extracteur et bloquer l'arme en position ouverte... T'aurais pas une idée?

Je l'ai deja démonté, il m'as fallu un temps fou pour réussir à revisser le canon mdr

Bonjour
je possede un 1906 et je ne trouve pas de pieces
savez-vous ou cela se trouve
merci

RAID33,

Voici ce que tu peux lire en page d'accueil du forum:

Citation :

Veuillez, avant de poster votre premier message, vous présenter dans la rubrique des nouveaux venus

Tu sais donc ce qu'il te reste à faire...

A plus...

Baron.

Bonjour,

J'essai actuellement de restaurer un petit pétard comme celui-ci, à part que le miens ,n'a pas de cran de sureté. Mon probleme, c'est que les ressorts sont morts et qu'il me manque le petit goupillon qui tiens l'extracteur. Connaissez vous une adresse ou je pourrai me procurer ces pièces?

Merci

Alors, personne ne sait?

JE ré-essai après quelques mois, personnes ne connais une adresse pour ce genre de pièces?

Si moi j'ai tout ce qu'il faut en piece pour le FN Baby maintenant si c'est pas celui la... j'ai pi etre... faut essayer les armureries en belgique sinon avec la lois debile qu'on a eu ca court presque les rues !

Edit : Je ne fais pas dans l'export voir directement avec un armurier qui a les licences qui vont bien Toutefois si tu passes par la Belgique ces pieces sont en vente libre et je me ferai un plaisir de te depanner !