Aux spécialistes du Mq31

Bonjour à tous
J'ai un petit souci avec mon Mq31.
Je tire le we dernier le concour du stand avec mon mq31 et là problèmes, mes cartouches ne partent qu'a la deuxiéme percussion!
Cartouches rechargées par mes soins, amorces federal, ogives Partizan 174 grains, étuis Partizan et 44.4 grains de N140.
Je suis certain du bon enfoncemant de l'amorce.
Pour faire partir le coup, pas besoin d'ejecter et de rechambrer la cartouche, je réarme en tirant l'anneau.
Si j'éjecte une cartouche percutée et non partie, celle-ci présente une faible empreinte de percuteur.
Alors:
Lot d'amorce de merde?
Une subtilité dans le remontage de la culasse qui m'échappe?
Le mq31 peut'il percuter avec une culasse incomplétement verrouillée? (Manoeuvre pas assez ferme de la culasse?)
L'arme est en 7.5 swiss
Moralité, un concour complétement raté.
Merci

madchicken a écrit:: Le mq31 peut'il percuter avec une culasse incomplétement verrouillée? (Manoeuvre pas assez ferme de la culasse?)

Oui c'est le cas. Pour s'assurer que tu as bien verrouillé, aucune partie saillante (poignée de charge/verrou) ne doit dépasser de l'arrière de ta culasse en position de tir.

Bonjour,

C'est un cas classique avec des munitions rechargées.
Après un certain nombre de coups, elles perdent leur élasticité et restent trop "gonflées". elles empêchent le verrouillage complet et ralentissent la course du percuteur qui n'a plus assez d'énergie.

Conseil: toujours vérifier que le levier d'armement ne dépasse pas du verrou de culasse avec le pouce droit ( verrouillage incomplet).
Si c'est le cas, repousser fermement le levier d'armement vers l'avant pour terminer le verrouillage ou effectuer une manoeuvre de charge, en évitant d'éjecter la cartouche chambrée.
Cette vérification est à faire avant de serrer la crosse avant chaque tir.

Bons tirs

Didier

Merci
Je ferai gaffe la prochaine fois.
En attendant j'ai la haine
66\100
61\100
87\100 avec un 5 du à un coup de doigt.

euh..

culasse un poil encrassée...?

Confus

Non, on ne peut plus propre.

Comme plus haut, referme la culasse de façon "virile" et vérifies que tout soit bien fermé.

Sinon vérifies la saillie du percuteur, une fois la culasse enlevée et le percu au fond tu regarde ce qui dépasse (faut enlever le levier d'armement), chez moi il dépasse de 1.4mm.