Compatibilité visée de secours et hausse rotative (SIG)

Bonsoir,

N'ayant pas encore eu l'occasion de tester le fleuron d'Hélvétie que je viens d'acquérir, j'en suis réduit à le contempler.
Du coup, je découvre que le guidon est celui qui, je pense, est monté habituellement avec les visées de secours, alors que j'ai la hausse rotative est celle d'origine :
- Ce montage est-il courant, normal ?
- Induit-il une visée différente ?

=> Merci pour les "afficionados" de me donner leur point de vue éclairé (au laser, of course).

Quelques photos pour la compréhension !

L'ensemble


Le détail du guidon que je pense être celui de "secours"


Le détail de la hausse rotative d'origine.

Bonjour!
J'ai jamais vu un guidon de ce genre sur un Fass 90 en Suisse!
Le dioptre est celui d'origine et le guidon n'est surtout pas celui d'ordonnance, normalement il est incorporé dans
un tunnel.
Maintenant conseille! A l'occase achète un dioptre avec iris , filtre car ce dioptre est un système de campagne
et non de compétition.
Ensuite si tu fais plus de 1,75 regarde pour monter une plaque de couche sur la crosse car celle du Fass 90 est
vraiment courte et impose de mettre la main entre l'épaule et la crosse de l'arme pour avoir une position de tir
un peu correcte.
L' arme est très précise en soi en tir à la machine, mais en pratique il est difficile de gérer une position de tir
régulière et cela donne parfois des coups n'importe où!
C'est très chiant si au millieu d'une belle passe tu fou un 6.
Moi je préfère le Fass 57 car bien mieux adapté à la taille des hommes d'aujourd'hui. Il faut le tenir fermement
sinon le passage de la balle dans le canon visse l'arme , mais une fois que c'est fait on apprend vite à ce corriger.
Le Fass 90 est bien plus confortable au tir ( recul bien moindre) mais il a aussi ses défauts!
Chez nous les helvêtes lorsque les conditions de tir sont mauvaises ( vent) nous tirons au Fass 57 et lorsq'elle
sont bonnes au Fass 90 ( motif) Dispertion!
Je tire le 95% du temps à la carabine de match et à chaque fois que je dois tirer avec l'un ou l'autre de ces Fass
J'hurle de rage ( je n'arrive pas à faire partir mes coups) détente bien trop dure!
3,500 kg pour le 57 alors qu'une carabine c'est 70 gr au minimum ! J'ai l'impression de faire des altères!

Salutations et bon tir Dormamu

joli panachage d'organes de visée

ton guidon vient d'habitude avec la planchette de hausse rabattable, tout cela monté sur un fusil qui utilise une optique, comme sur mon "noir"

ph a écrit:

joli panachage d'organes de visée

ton guidon vient d'habitude avec la planchette de hausse rabattable, tout cela monté sur un fusil qui utilise une optique, comme sur mon "noir"

C'est bien ce qui me semblait...

Je n'ai pas encore eu l'occasion d'utiliser l'arme :
- Ces 2 organes de visée sont-ils vraiment compatibles ?

pourquoi ne seraient-ils pas "compatibles" ?

un oeilleton reste un oeilleton et un guidon reste un guidon !

par contre pour du tir "de précision" il serait souhaitable d'utiliser l'ensemble "guidon-tunnel" du 550 standard
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Comme ph l'explique c'est bien un guidon de secours et qui peut être utilisé sans problème avec la hausse tambour, tu peux aussi le changer par un guidon standard ce qui ne changera en rien ta prise de visée.

OK merci à tous pour vos réponses rassurantes.
Je craignais que le guidon de secours ait une taille différente du guidon-tunnel.

Par contre si tu désires monter un optique sur ton 553 tu ne pourras pas utiliser ce guidon comme visé de secours car il est trop bas et trop petit, il te faudra le changer par un guidon standard pour avoit une visé de secours utilisable à travers ton optique.

baron a écrit:

Comme ph l'explique c'est bien un guidon de secours et qui peut être utilisé sans problème avec la hausse tambour, tu peux aussi le changer par un guidon standard ce qui ne changera en rien ta prise de visée.

baron a écrit:

Par contre si tu désires monter un optique sur ton 553 tu ne pourras pas utiliser ce guidon comme visé de secours car il est trop bas et trop petit, il te faudra le changer par un guidon standard pour avoit une visé de secours utilisable à travers ton optique.

Ne le prend pas mal, mais sans doute à cause d'une journée de dur labeur (ne riez pas !), j'ai du mal à comprendre la contradiction apparaissant dans tes 2 phrases.
Tu veux dire que l'on peut viser avec le guidon standard à travers l'optique mais pas avec le guidon de secours ? Cela impliquerait qu'ils ne sont pas de la même taille, non ?

De toutes façons, j'ai sacrifié la raison à une envie subjective : j'ai mis ça sur le rail Picamachin !




Peut-être ai-je eu tort ? Mais "qu'est-ce ça fait joli dans le salon"

Je vous rassure, il ne trône sur la table que pour la durée de la photo.

Le temps de retrouver les photos et je t'explique mieux en images...

Voila... Alors j'ai acheté mon 553 sans organe de visée avec un rail comme sur le Black Spécial de ph. Après quelques modifications (crosse, garde-main 4 rails, poignée bi-pied et protège-rails) j'ai opté pour monter un point rouge-vert Vortex Strike Fire que tu peux voir ci-dessous:



Puis avec le temps j'ai voulu changer le point rouge et mettre une visée holographique soit un Eotech puis rajouter un système de visée SIG avec hausse tambour montée sur le rail et guidon plus haut (pas celui-la mais un guidon d'origine 55X), tu peux voir la visée SIG ci-dessous:



Ps: vendu 499.-fr SIG c'est pas donné...

Ce qui me permet de pouvoir prendre la visée soit avec mon Eotech en fonction soit avec la hausse tambour et le guidon d'origine au travers de l'Eotech sans devoir démonter l'optique, ce qui est le principe d'une visée de secours. Voici quelques photos plus explicatives...

Mon 553 avec l'Eotech, la hausse tambour montée sur rail et le guidon d'origine rabattu:



La prise de visée au travers de l'Eotech (éteint) avec le guidon relevé (pas très net mais visible):



Et la prise de visée avec l'Eotech allumé (pas très net aussi):



Voila j'espère que mes explications avec photos ont pu mieux répondre à tes questions?

Ps: Très joli ta table du salon pour recevoir des invités...

Ou ça:



On peut utiliser la visée métallique à travers l'optique (Aimpoint ici).

Merci Darius pour ta photo plus net du guidon!

Bonjour,

Merci pour vos contributions illustrées, Baron et Darius.

Dans vos photos ci-dessus, je perçois bien le guidon à travers l'optique, ce qui démontre que l'on peut viser avec les organes d'origine à travers une lunette.

Cependant, je ne comprends pas comment c'est possible avec le montage de Baron.
La visée me parait passer au-dessous de son Eotech:



Quant à moi, c'est bien sûr impossible :

Alors sur ma photo que tu as reprise le guidon est en position rabaissée et sur les autres photos le guidon est en position relevée! Par contre avec le guidon que tu as tu ne pourras pas l'utiliser comme visée de secours car il est trop bas et trop petit, il te faut le changer par un guidon d'origine plus haut une fois qu'il est en position relevée ce qui te permet de prendre la visée au travers ton Eotech, et il me semble que ton montage de l'Eotech est bien haut... il faudrait que tu l'instale sur le montage bas pour qu'il soit plus près de ton rail.

...Sauf erreur de ma part, sur la photo de baron, le guidon est rabattu vers l'arrière (position couchée).

Je pense qu'en le relvant, le trait rouge de Plein Badin passera pile-poil au centre dudit guidon.

meteora a écrit:

..Je pense qu'en le relevant, le trait rouge de Plein Badin passera pile-poil au centre dudit guidon.

Ah !

Voila... On y arrive...

Je pense qu'il faudrait t'auto enduire de goudron chaud pour avoir monté une crosse type M4 sur ton SIG ! ( C'est presque aussi moche que les crosses des Sig-Manurhin ( 540 ? ) ! )

Ouinche a écrit:

Je pense qu'il faudrait t'auto enduire de goudron chaud pour avoir monté une crosse type M4 sur ton SIG ! ( C'est presque aussi moche que les crosses des Sig-Manurhin ( 540 ? ) ! )

Un homme de bons goûts ce ph!

Pas comme notre porcinet...

Ouinche a écrit:

Je pense qu'il faudrait t'auto enduire de goudron chaud pour avoir monté une crosse type M4 sur ton SIG ! ( C'est presque aussi moche que les crosses des Sig-Manurhin ( 540 ? ) ! )

+1 mais avec SIG, les alternatives sont pas légion.

SIG offre une crosse pas mal sur le 556R, mais pas sûre qu'ils la proposent chez nous, même pour un bras.