compatbilité garde-main SIG 552 et 553

Bonjour,

On m'a posé une colle.

Est-ce que le garde-main b&t d'un sig 552 peut se fixerbsur un sig 553?

Etant donné que le 553 est l'évolution du 552 revu et corrigé, j'aurais tendance à le penser mais ......

Merci pour votre aide.
Bigdou

Affirmatif.

La différence est là:

552 gauche - 553 droite

merci Darius

b&t a répondu ceci

une idée du pourquoi?

The TRH of the SIG 552 & 553 are identical and interchange as long as you rifle is not older than 3 years. Best regards Karl

Les miens (553 & 552) sont plus vieux que ça et ça marche.  Ceci étant dit, réfléchis bien sur le Picatinny holder de B&T: c'est cher et c'est lourd (de l'avant); j'ai viré le truc sur mon 553 et fixé un petit rail sur le garde main d'origine, ainsi qu'une vis de grenadière (pour bipied Harris éventuel) et puis basta.

J'achète pas, je revends celui qui était sur le 552 que j'ai racheté

Bonsoir Darius,
pourrais-tu me dire combien coute le kit de conversion du 552 en 553?!

Merci

Storm

Oublie!  Je crois que c'est dans les 1500 balles et ça n'a aucune utilité.

ok merci du conseil....

Quand je regarde le photo de comparaison au-dessus, je remarque que le mon transporteur possède des marques de soudure et la tige guide est en métal et non en plastique  

je ferai une photo demain

Où est-ce que tu vois une tige-guide en plastoc? Ou est ce que j'ai mal compris?

je te fais des photos du mien pour que tu comprennes. Ma tige guide n'est pas la même et j'ai des point de soudure sur le transporteur.

Un ami n'a aucun point de soudure sur le dessus de son transporteur et sa tige qui passe dans le ressort (modèle comme la tienne) est en plastic.

Moi je n'ai pas ce modèle. c'est une tige en métal se terminant en rond tout bêtement.

Voilà une photo de mon transporteur et de sa tige guide en métal.



Il me semble que cela diffère de ce que tu as. et en tous les cas, cela diffère de celui de mon copain.

Tige guide différente et non trace de soudure sur le transporteur. ..

mon numéro est le 273.... donc peut être un des premiers modèles.

Voici les photos de comparaison entre les 2 SIG 552

Le transporteur n'est visiblement pas fait dans le même alliage.

Il y a des différences dans la conception de celle-ci. On les voit clairement.

plus la tige guide en métal et sur l'autre une tige guide plastique avec une autre forme

Pourquoi ces changements

Quote Sons of Guns"
Voici les photos de comparaison entre les 2 SIG 552
Le transporteur n'est visiblement pas fait dans le même alliage.

Waouh tu fait mieux qu un spectrometre de masse et ca avec les yeux  

Regarde bien amigo

C est l etat de surface qui est different
Sig n a pas de raisons pour changer l alliage

La teinte d un alliage depend de different facteur
et deux pieces faite dans le meme alliage peuvent avoir un finish different par
l etat de surface de la matiere et la qualite du bain ( qui se degrade ) d une utilisation a l autre

Deux pieces parfaitement identiques dans les moindres details
noircie a plusieur semaine d intervale peuvent avoir une teinte differente

Lors d une restauration un mec tres bon au traitement te fera la meme teinte
en faisant du woodoo mais aura besoin d une piece de reference pour ajuster

Il y a des différences dans la conception de celle-ci. On les voit clairement.
plus la tige guide en métal et sur l'autre une tige guide plastique avec une autre forme

En injection tu fait la forme dans le but de servir la fonction par obligation technique

Pourquoi ces changements

Les premieres versions ( soudee ) ne tenait pas le choc
Ceux qui ont "blaster" avec comme des malades ont finit avec les soudures arrachees
Cela etant du au fait que l alliage du charieur de culasse est un acier allie trempable
La soudure genere un trempe partielle qui est trop dure et donc cassante
visible sous forme d un halo autour des soudures ( visible sur la photo )
Le finish c est du sablage pour elliminer les gratons de la soudure

j ai du en reparer plusieur pour des clients
De plus le levier d arment type "Bite de chien" se barrait souvent et etait perdu
La aussi j ai du en fournir pas mal
une connaissance instructeur detache en Astan a du "preter" le sien
a un SF canadien qui etait dans la merde apres avoir perdu le sien en OPEX

J en garde d ailleur toujours ( 2black, 2green ) en stock pour repondre au demande urgente

Le 553 est la reponse a tout les defaults du 552 qui n est plus fabrique d ailleur

End of quote

Pour les Wanabe Gucci Warrior du dimanche
Il n y a pas de raison de changer ou de faire un upgrade de vos 552 a 553

Mais qu un qui doit aller au charbon
aura quand meme interet a faire le pas si c est possible

la fiabilite du 552 n est pas celle qu on attend d un arme pour le combat

Version 1
Tige guide type 1 = casse
Charieur type 1 = casse
Levier d armement = perte

Version 2
Tige guide type 2 = ok
Charieur type 2 = ok
Levier d armement = perte

Pour la version 1
La casse d une ou des deux pieces
Engendre un derangement qui n a pas de solution dans le terrain

Pour toutes les versions
La perte du levier
Engendre un derangement qui n a pas de solution dans le terrain

Et foutage de geule final ( roulement de tambour )

Le prix du levier du 552

Tada

Pas loin de 150.-

Bonjour,

merci pour ta réponse.

Si je change en achetant la tige guide plastique, je résous donc une casse possible.

J'essaye de la trouver mais je n'y arrive pas.

Est-ce que vous pourriez m'aider pour la trouver

If its not broken dont fix it  

A moin que tu soit mute comme aubergine
a beyrouth la semaine prochaine  

Ca peut attendre que l original casse  

Si tu veux je peut en mettre une a la poste
Je doit d abord la commander chez sig

Je te livre ca en 10jours max

Slts