Démontage Sig P240

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir un Sig P240 mais je n'ai pas l'outil pour démonter la culasse, quelqu'un en aurait un à me vendre ou une astuce pour s'en passer ?

Je suis preneur de toutes les astuces et explications.

Merci

Je n'en ai jamais démonté, mais à voir l'éclaté cela semble pareil à un 210, je n'ai pas encore connu un Sig pour lequel il faut un outil de démontage

SIG Hammerli P240?

Si oui il y a la doc ici:

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Voilà il s'agit bien de cette clé ! non le Sig P210 n'a pas la même tige de rappel que le P240 mais l'idée était bonne quelqu'un aurait les cotes de cette clé svp ?

Je ne vois pas de quelle clé tu parles, peux-tu mettre une photo?

Takanka a écrit:

Je ne vois pas de quelle clé tu parles, peux-tu mettre une photo?

La pièce entourée en jaune

oui la clé en jaune qui ressemble à une épée j'avais pas précisé qu'il s'agit de la version 38 wc pas certain que pour la culasse 32 ou 22 elle existe.

je regarderai ce week end (je dirai de mémoire 1 mm d'épaisseur)
une simple lamelle d'acier avec la forme en U suffira. Pas besoin d'acheter cette pièce
Elle sert aussi pour le réglage hausse mais un tournevis là encore peut suffire
je conseille de faire un moule au soufre du canon et de ne surtout pas dépasser .355
(le mien est à .3535)

Bonjour p7m13,

Merci beaucoup pour l'astuce

J'ai une boite de Winchester super x lead wad cutter 148 gr tu penses que je devrais m'abstenir de les tirer ?

J'ai encore une autre question, comment savoir s'il faut changer le ressort de récupération ? quelles sont les caractéristiques et surtout comment fait on pour enlever le goupille qui retient le ressort ?

ça fait beaucoup de question

bien que des conseils étaient fournis dans chaque coffret, Sig a préféré arrêter la fabrication de cette très bonne arme car de nombreux coréens de haut niveau ont vu leur arme cassée rapidement avec des balles wc 357
je te conseille donc de passer tes cartouches au marteau à inertie puis les balles au recalibreur 355 voire 354. Ce qui sera assez compliqué si la balle est molle et à jupe.  Moi je ne tire que de la balle pleine. Pour une balle à jupe, je n'hésiterai pas à placer sous la balle un tuteur en métal
Ensuite tu remontes la cartouche

Je pense que tu parles du ressort de culasse. (Je peux mesurer sa longueur sur le mien et je peux aussi mesurer le coefficient k, j'ai tous les pesons nécessaires).

Tant que la culasse revient parfaitement, le ressort est ok
Si ko, tu rallonges le ressort à la main en espérant que cette "réparation" tienne dans le temps
(on peut aussi intercaler une/des rondelle(s) mais je trouve ce choix moins judicieux)

Il sera à mon avis difficile de trouver la pièce chez Sig mais ce sera bien plus facile chez un vendeur de ressort
Caractéristiques :
diamètre externe de la spire
épaisseur du fil
coefficient k
longueur du ressort


Les autres caractéristiques (diamètre interne de la spire, nombre de spires) ne sont pas vraiment utiles puisque dérivées des précédentes

La goupille s'enlève avec un chasse goupille et un marteau miniature. Je pense qu'une paire de pince fait même mieux le job, par absence de chocs

Par rapport à un très bon révolver comme le MR38 match, ce Sig P240 a comme
inconvénient : une plus grande hauteur des organes de visée ==> problèmes de dévers !!
inconvénient : un risque non négligeable de perte de point en match à cause des défauts d'éjection/alimentation
avantage de taille, uniquement lors de la phase 3x8 : une bossette réglable à moins de 300 g avant le lâcher

Encore merci p7m13 pour toutes ces informations.

J'ai les deux, MR 38 et Sig P240 le MR est très bien mais effectivement en 3/8 un peu galère

Concernant les cartouches winchester elles sont visiblement recommandées pour le S&W MASTER 52-2 qui est également en .355

J'ai également des rechargées H&N .355 avec de la poudre RS 12 mais j'ai une petite appréhension à les tirer avec le P240.

MR 38 et Sig P240
me too

je ne connais pas cette poudre. Les balles (à jupe je suppose) sortent à quelle vitesse d'un 6 pouces ?

D'après les données du logiciel Quickload, vitesse 248 m/s avec une pression de 812 bar

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Oui il s'agit bien de balles à jupe au diamètre .355 (il y a les 2).

l'outil fait 1 mm d'épaisseur. Acier trempé

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Pour l'usage que tu veux en faire (recul de culasse), la trempe ne se justifie pas

Bonjour p7m13,

Merci pour cette information, sinon j'ai testé mes munitions rechargées très agréables.