Entretien et lubrification culasse K31

Bonjour à tous, je suis l'heureux nouveau propriétaire d'un K31.
Je me pose des questions surtout sur la lubrification de la culasse. Dans le manuel d'entretien officiel, il est préconisé d'utiliser de la graisse. Hors je ne sais que choisir. Actuellement, à défaut, j'utilise de l'huile pour arme Armistol sur les surfaces en frottement. Je dépose une ou deux gouttes d'huile et j'étale avec le doigt pour avoir une couche superficielle sur toute la surface de contact.

Auriez-vous d'autres préconisations ?

Salut,

C'est toujours la même question. En mécanique, quand est-il indiqué d'utiliser de l'huile, et quand plutôt de la graisse....
Je te rassure : la moitié des mécanos sont incapables d'y répondre...

Amitiés,
À+,
le Jef-taquin:-je-te-laisse-chercher...

Je suis électromécanicien à la base (40 ans de maintenance en industrie et transport), et j'entretiens les armes du club ou je suis inscrit.
Pour les armes habituelles, j'utilise de l'huile comme indiqué plus haut, mais le livret de maintenance du K31 préconise de la graisse, d’où ma question.
Huile ou graisse et si graisse quel type.
Après recherches, les avis sont aussi partagés que de réponses.

Merci, je vais donc me fournir en graisse pour armes automatique.
Pour l'huile j'ai déjà.

Bonne journée.

Oula attention, vous sortez des manuels du millénaire passé...

L'huile comme tu as mis ça va très bien.

DeSangFroid a écrit:

Oula attention, vous sortez des manuels du millénaire passé...

L'huile comme tu as mis ça va très bien.

Rien à voir avec un siècle d'avance où un siècle de retard. Le principe veut quand utilise de la graisse lorsque ça doit coller, et de l'huile lorsqu'il y a un carter.
Les croisillons de cardan de ta bagnole ne sont toujours huilés, même un siècle après l'invention de l'automobile, mais graissés...

Donc logiquement, mécaniquement, le film de lubrifiant sur une pièce comme une culasse de mousqueton tiendra mieux avec de la graisse.

Amitiés,
À+,
le Jef-m'enfin,-c'est-comme-la-différence-entre-Dieu-et-un-instit'....

Jef.ch a écrit:

DeSangFroid a écrit:

Oula attention, vous sortez des manuels du millénaire passé...

L'huile comme tu as mis ça va très bien.

Rien à voir avec un siècle d'avance où un siècle de retard. Le principe veut quand utilise de la graisse lorsque ça doit coller, et de l'huile lorsqu'il y a un carter.
Les croisillons de cardan de ta bagnole ne sont toujours huilés, même un siècle après l'invention de l'automobile, mais graissés...

Donc logiquement, mécaniquement, le film de lubrifiant sur une pièce comme une culasse de mousqueton tiendra mieux avec de la graisse.

Amitiés,
À+,
le Jef-m'enfin,-c'est-comme-la-différence-entre-Dieu-et-un-instit'....  

Oui ça c'est la théorie. Après en pratique...

Jef.ch a écrit:

DeSangFroid a écrit:

Oula attention, vous sortez des manuels du millénaire passé...

L'huile comme tu as mis ça va très bien.

Rien à voir avec un siècle d'avance où un siècle de retard. Le principe veut quand utilise de la graisse lorsque ça doit coller, et de l'huile lorsqu'il y a un carter.
Les croisillons de cardan de ta bagnole ne sont toujours huilés, même un siècle après l'invention de l'automobile, mais graissés...

Donc logiquement, mécaniquement, le film de lubrifiant sur une pièce comme une culasse de mousqueton tiendra mieux avec de la graisse.

Amitiés,
À+,
le Jef-m'enfin,-c'est-comme-la-différence-entre-Dieu-et-un-instit'....  

Celui qui veut respecter ces manuels (d'armurier et non d'utilisateur) à la lettre le fera, et celui qui préfère utiliser une de ces merveilleuses huiles pour arme telles que Motorex ou Breakfree, pourra le faire aussi sans occasionner de dommages. Une bonne huile pour arme crée un film protecteur à la surface d'une pièce, que ce soit contre la corrosion, ou pour lubrifier des pièces en frottement.

Notre bonne vieille graisse pour arme automatique est une bonne graisse, mais outre que c'est une purge à nettoyer, elle vieillit très mal. Il m'est arrivé de trouver des pistolets Mod 75 graissés avec ça, plusieurs années sans y toucher, ils étaient soudés par la graisse qui avait durci au contact de l'air. Donc ça ne sera en aucun cas préconisé d'en utiliser avant un stockage longue durée.

Le plus important à mon avis est de bien s'assurer du canon blanc avant le tir.

Pour le canon je n'avais aucun doute.
Pour la culasse, je n’étais pas convaincu par l’efficacité de l'huile, les pressions sur les pièces en mouvement lors de l'action et la gravité, dans ma pensée, risquaient de provoquer des ruptures du film de lubrification.
Je suis contemporain du millénaire précédent, et beaucoup de choses mises au point durant cette époque sont toujours d'actualité.
Je vais donc m'en tenir aux préconisations des concepteurs et graisser les composants de la culasse comme décrites dans le manuel même si les huiles ont évoluées, leurs caractéristiques sont, dans l'ensemble, restées les mêmes.
Encore merci à tous pour tous ces conseils et pour la réactivité de ce forum.
Bonne journée.

gerfaut2 a écrit:

Pour le canon je n'avais aucun doute.
Pour la culasse, je n’étais pas convaincu par l’efficacité de l'huile, les pressions sur les pièces en mouvement lors de l'action et la gravité, dans ma pensée, risquaient de provoquer des ruptures du film de lubrification.
Je suis contemporain du millénaire précédent, et beaucoup de choses mises au point durant cette époque sont toujours d'actualité.
Je vais donc m'en tenir aux préconisations des concepteurs et graisser les composants de la culasse comme décrites dans le manuel même si les huiles ont évoluées, leurs caractéristiques sont, dans l'ensemble, restées les mêmes.
Encore merci à tous pour tous ces conseils et pour la réactivité de ce forum.
Bonne journée.

Que dire de cuir graissé à la couenne !

[quote="Que dire de cuir graissé à la couenne ![/quote]

Pour l'odeur, je préfère le savon glycériné et la graisse d’équitation  pour ce faire.  .

Chacun possède un élément de réponse pour la lubrification, faites-en la synthèse:

Pas de carter ou d'élément permettant un barbotage → graisse car l'huile finira par se barrer
Faire un joli brillant et protéger momentanément une pièce acier → huile (mais elle finit pas se barrer aussi)
Conserver un film gras pour un mouvement manuel et protéger en sus la pièce → graisse.

Maintenant pour un mousqueton pourquoi préconiser la graisse ? simple, la dotation individuelle militaire ne prévois pas de huilier pour le soldat mais 2 mini pots de graisse. Ca le ferai pas de dire qu'il faut huiler dans des prescriptions et de ne pas donner le nécessaire à la troupe pour le faire, donc .... graisser.

Maintenant si vous aimer astiquer et faire reluire votre pétard tous les 15 jours, sans aucun doute l'huile suffira, par contre si vous l'avez avec vous en extérieur, voir dans le terrain chaque jour, par beau temps ou pluie, la graisse sera plus efficace. Mais que nous soyons collectionneur ou tireur, nos armes sont plus ou moins bien entretenues et conservées dans des conditions optimales (pas toujours le cas dans certaines société ou le local du coffre à armes est une vieille cave bien humide) la protection est aussi bonne avec l'huile qu'avec la graisse.

ça c'est ma vision de mécano, perso, en tant qu'ancien gren je conserve mes pétards prêt au combat, le visuel m'importe peu,....je graisse  

Oups pas vu que le truc s'était doublé

tireur_fou a écrit:

Chacun possède un élément de réponse pour la lubrification, faites-en la synthèse:

Pas de carter ou d'élément permettant un barbotage → graisse car l'huile finira par se barrer
Faire un joli brillant et protéger momentanément une pièce acier → huile (mais elle finit pas se barrer aussi)
Conserver un film gras pour un mouvement manuel et protéger en sus la pièce → graisse.

Maintenant pour un mousqueton pourquoi préconiser la graisse ? simple, la dotation individuelle militaire ne prévois pas de huilier pour le soldat mais 2 mini pots de graisse. Ca le ferai pas de dire qu'il faut huiler dans des prescriptions et de ne pas donner le nécessaire à la troupe pour le faire, donc .... graisser.

Maintenant si vous aimer astiquer et faire reluire votre pétard tous les 15 jours, sans aucun doute l'huile suffira, par contre si vous l'avez avec vous en extérieur, voir dans le terrain chaque jour, par beau temps ou pluie, la graisse sera plus efficace. Mais que nous soyons collectionneur ou tireur, nos armes sont plus ou moins bien entretenues et conservées dans des conditions optimales (pas toujours le cas dans certaines société ou le local du coffre à armes est une vieille cave bien humide) la protection est aussi bonne avec l'huile qu'avec la graisse.

ça c'est ma vision de mécano, perso, en tant qu'ancien gren je conserve mes pétards prêt au combat, le visuel m'importe peu,....je graisse  

Bonjour et merci, ma décision a été prise, ce sera de la graisse comme dans le manuel, je vous rejoint tout à fait sur le fait que l'huile ne reste pas en place.

gerfaut2 a écrit:

Bonjour et merci, ma décision a été prise, ce sera de la graisse comme dans le manuel, je vous rejoint tout à fait sur le fait que l'huile ne reste pas en place.

Vous l'utilisez pour la chasse et êtes tout le temps dehors avec votre mousqueton ?

Mon avis personnel.

Si c'est pour stockage à long terme, de la graisse.

Si on tire avec, du bon huile, par ex. Bore tech friction guard.

Ma méthode utilisée avec succès depuis plus de 55 ans: tirer si souvent avec mes armes qu'il n'y a pas besoin de les huiler ou les graisser.
Quand ça casse on change !  

Ahh enfin quelqu'un d'écolo, ni huile ni graisse. On n'utilise pas de dérivés du pétrole, la classe
et c'est quoi un pétard explosé ? juste un bout de ferraille et la ferraille on recycle...on en fait de nouveaux
Merci de penser à la nature