Tige-guide pour Glock

Ben, voilà...en dévissant mon compensateur, j'ai nické ma tige-guide Oui, je sais, c'est ballot
Bon, du coup, il faut que j'en rachète une, mais quoi:
- celle d'origine;
- une en métal et je lui mets le ressort d'origine;
- captured or not;
- ressort et tige de course (quel poids pour le ressort ?).
- etc.
C'est pour mon 17 CF avec le compensateur et, idéalement, il faudrait que l'arme fonctionne avec des cartouches manufactuées.
Dans l'intervalle, je vais lui mettre cette du 17, ça nous permettra de continuer nos différents tests.
Qu'en pensesz-vous ?
Merci d'avance pour vos conseils éclairés

en gros vu que tu as déjà un comp, pas besoin de tige guide lourde ou avec du mercure.
une plastique devrait suffire.
pour le ressort, moi j'ai ai commandé une panoplie chez glockparts. pour faire des test et voir lequel convient le mieux. pour le moment je suis entre le 15 et le 12 Lb

si tu prends un démontable c'est plus simple pour changer de ressort mais après faut coller la vis

Merci tchoup

Perso j'ai fait changer toutes les tiges-guides d'origine de mes Glock pour des tiges-guides en acier, comme ça pas de soucis de casse!

baron a écrit:

Perso j'ai fait changer toutes les tiges-guides d'origine de mes Glock pour des tiges-guides en acier, comme ça pas de soucis de casse!

Et pour les ressorts, tu as gardé les...heu...duretées (?) d'origines
(16 lb pour un Glock 17, il me semble...)

pas solide ce plastoc !

Oui j'ai gardé tous les ressorts d'origine! Seulement changé toutes les tiges-guides d'origine contre de l'acier.

ben je ne sais pas quand ça casse mais il faut surement lui mettre 50'000cps dans la tête

Je ne sais pas comment tu as fait pour bouziller une tige guide en plastoc....anyway...

Tu peux la recoller, ca marche

Tu peux la remplacer par une en plastoc...ca coute que dalle

Tu peux prendre une tige guide en metal...ca change pas grand chose
Tu peux en prendre une en tungsten....ca aide un peu pour le recul
Tu peux en prendre une qui contient du mercure...ca aide "bien" pour le recul (c'est ce que j'utilise), mais ca coute des $$$

Sinon...sous AUCUN pretexte ne prend une tige guide en metal qui comporte un system de double recul, avec 2 ou 3 ressorts...

Sur le papier, c'est sympa...dans la pratique...le ressort principal est trop faible, et simplement appuyer sur la detente fait reculer la culasse...de pas grand chose....juste assez pour commencer a deverouiller le canon...mais sans t'empecher de percuter....et tirer une mun quand le canon n'est pas verouille.....ca fait "firing out of battery"....resultant le plus souvent dans un beau kaboom !!!

Molon Labe a écrit:

Je ne sais pas comment tu as fait pour bouziller une tige guide en plastoc....anyway...

Comme il n'y a pas beaucoup d'espace entre la culasse et le compensateur, pendant les premiers tours du dévissage, le bout de la tige-guide qui dépasse gêne.
Du coup, si on ne fait pas attention et qu'on force en pensant que le frein-filet bloque un peu...
En tout cas , merci pour tes précisions Molon Labe

HAi hai.... je ne dirais rien a caus de l'arretoir de culasse mais....

Pour enlever le compensateur..... on démonte la culasse.....
on retire la tige guide, et on replace le canon en position bloqué.... et hop on dévisse en ayant mis un peu de scotch sur la culasse pour la tenir dans l'étau et sur le compensateur pour tourner avec une clé

Oui, oui, c'est ce que j'avais fait mais...
Comme je n'avais pas une bonne prise, j'ai remonté l'arme pour continuer de dévisser le compensateur chez mes parents.
Je pensais l'avoir suffisamment dévissé pour qu'il passe par dessus la tige-guide
Bon, d'accord, aucune excuse