Intéret d'un canon "fluté"?

GregX1 a écrit:

Et quelle est l'incidence de la chaleur dégagée par le frottement de la culasse sur la glissière?
Une arme aux cotes militaires (moins serrées) s'échauffera t-elle moins à cet endroit? Une conséquence sur l'échauffement du canon?

Dans le cadre d'une arme à pépétition manuelle, ou automatique...
et surtout....c'est quoi comme lubrifiant....

• Rien
  
• Du lubrifiant Glock (a.k.a graisse au cuivre pour les freins)
  
• Break Free
  
• WD40
  
• Tuf Glide
  
• Snake Oil
  
• Graphite
  
• Bisulfure de molybdène
  
• Poudre de perlimpinpin
  
• Autre ? (dans ce cas, merci d'expliquer via un rapport de 400 pages minimum)
  

non, parce que, bon, il y a pas de raison....en prenant la réponse, et en la divisant par le taux de radiation du à l'explosion de la nébuleuse du crabe, et en multipliant par l'influence sur la température des attaques des crevettes pistolet (mais oui, ca existe, vous ne croyez pas que je raconte des conneries, tout de même )..donc, on va peut être réussir a expliquer qu'il y a un lien avec la dissipation thermique des flûtes du canon d'un fusil...

Bon allez, j'arrête la branlette intelectuelle (certains diront que c'est pas trop tôt )
Comme l'a dit bat, le sujet peut facilement en larguer plus d'un (dont moi en ce moment)
J'en retiendrai qu'a même masse un canon flutté est plus rigide et refroidit plus vite (pour diverses raisons) qu'un canon plein.
Merci à tous ceux qui se sont impliqués dans la conversation.

Alley a+

S.

Molon Labe a écrit:

....c'est quoi comme lubrifiant....

• Rien
  
• Du lubrifiant Glock (a.k.a graisse au cuivre pour les freins)
  
• Break Free
  
• WD40
  
• Tuf Glide
  
• Snake Oil
  
• Graphite
  
• Bisulfure de molybdène
  
• Poudre de perlimpinpin
  
• Autre ? (dans ce cas, merci d'expliquer via un rapport de 400 pages minimum)
  

...

Tient justement, en parlant de lubrifiant, j'utilise ceci:



Remington Dri-lube, en bombe aérosol. C'est une lubrification sèche à base de Teflon, sans liquide. Je trouve ça pratique par rapport à l'huile qui coule partout et finie par s'amalgamer avec les résidus de poudre pour former une sorte de cambouis. Là, la pulvérisation permet de mettre juste ce qu'il faut là où il faut, ça reste en place. C'est un bon produit ou pas?

Projektyle a écrit:

Molon Labe a écrit:

....c'est quoi comme lubrifiant....

• Rien
  
• Du lubrifiant Glock (a.k.a graisse au cuivre pour les freins)
  
• Break Free
  
• WD40
  
• Tuf Glide
  
• Snake Oil
  
• Graphite
  
• Bisulfure de molybdène
  
• Poudre de perlimpinpin
  
• Autre ? (dans ce cas, merci d'expliquer via un rapport de 400 pages minimum)
  

...

Tient justement, en parlant de lubrifiant, j'utilise ceci:



Remington Dri-lube, en bombe aérosol. C'est une lubrification sèche à base de Teflon, sans liquide. Je trouve ça pratique par rapport à l'huile qui coule partout et finie par s'amalgamer avec les résidus de poudre pour former une sorte de cambouis. Là, la pulvérisation permet de mettre juste ce qu'il faut là où il faut, ça reste en place. C'est un bon produit ou pas?

ha, ouais...

GregX1 a écrit:

ha, ouais...