Sig 553 culasse et piston

Est-ce que quelque'un qui possede un 553 pourrait faire une photo de la culasse avec le piston ?

J'ai beau chercher, impossible de trouver une image.

Le top serait d'avoir une comparaison avec celle des 550/551/552.

Je te ferai ça demain.... Peut-être...

Merci beaucoup Darius

J'ai aussi entendu parler que SIG à remplacé gratuitement les culasses de 552 en 553, quelqu'un à déjà entendu ça ?

Pipboy a écrit:

Est-ce que quelque'un qui possede un 553 pourrait faire une photo de la culasse avec le piston ?

J'ai beau chercher, impossible de trouver une image.

Le top serait d'avoir une comparaison avec celle des 550/551/552.

Salut a toi PIPBOY

Pas besoin de photo le 553 c'est un 550/551 court

Piston, culasse, support de culasse et levier d'armement sont ceux de la famille

le piston et le tube a gaz sont plus court voila tout

par contre "Achtung" la buse des gaz est identique mais a des trous de diametre different ( plus grand ) que le 550/551

Le 552 n'est plus en fabrication et est remplace par le 553

Pour ce qui du remplacement gratos des pieces, je dirais compte dessus et bois de l'eau chaude

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

SLTS

[Mode incrust']
Je vois dans ce PDF qu'on reparle d'un boîtier pour le SG-553 disposant à la fois d'un rail Pica et du dioptre soudé. C'est vraiment dispo ?

Parce que dans le catalogue 2009, y a pas !
[/Mode incrust']

Oremilac a écrit:

Je vois dans ce PDF qu'on reparle d'un boîtier pour le SG-553 disposant à la fois d'un rail Pica et du dioptre soudé. C'est vraiment dispo ?

Parce que dans le catalogue 2009, y a pas !

Yes, yaka demande ( d'ailleur c'est possible depuis des lustres )

Mais "ACHTUNG" l'importateur "RIVOLLIER" est l'un des pires blaireau que l'ont puisse trouver

Il n'ont pas de pcs de rechange et pas de stock

SLTS

Hou hou !

Alors je t'envoie une petite modification à ma wish list que tu as déjà par mail.

PS: j'ai reçu mon extrait de CJ de Berne. Faut qu'on revoie par mail le "reste" de la paperasse que je devrai te transmettre pour le PAA et le permis d'export.

Oremilac a écrit:

Hou hou !

Alors je t'envoie une petite modification à ma wish list que tu as déjà par mail.

PS: j'ai reçu mon extrait de CJ de Berne. Faut qu'on revoie par mail le "reste" de la paperasse que je devrai te transmettre pour le PAA et le permis d'export.

No problemo

@amsd: Merci pour les précisions mais j'aurais quand même besoin d'une image, pour voir les differentes longueur de ressort pour comparaison.

Certains m'ont affirmé que SIG avait fait un recall de 552 pour retrofitting, je suis vraiment sceptique, je leur ai demandé des preuves mais j'ai rien eu. Mais un belge qui me semble serieux m'a dis que des revendeurs SAN ont effectivement repris des 552. Donc si toi qui est dans le millieu, si tu peux confirmer ou infirmer ces dires. Je vais pas essayé de demander directement chez eux, autant pisser dans un violon.

En tout cas ton PDF est absolument magnifique. D'ailleurs j'y découvre pleins de belles choses, SAPR avec canon 20", boitier avec rail et dioptre, le lance grenade pour 553LB.

Demain je te ferai la photo. Mais du retrofitiing, j'en doute car le concept est différent (ressort à l'arrière et piston à gaz solidaire du support de tête de culasse) et puis le 552 marche très bien.

Pipboy a écrit:

@amsd: Merci pour les précisions mais j'aurais quand même besoin d'une image, pour voir les differentes longueur de ressort pour comparaison.

Certains m'ont affirmé que SIG avait fait un recall de 552 pour retrofitting, je suis vraiment sceptique, je leur ai demandé des preuves mais j'ai rien eu. Mais un belge qui me semble serieux m'a dis que des revendeurs SAN ont effectivement repris des 552. Donc si toi qui est dans le millieu, si tu peux confirmer ou infirmer ces dires. Je vais pas essayé de demander directement chez eux, autant pisser dans un violon.

En tout cas ton PDF est absolument magnifique. D'ailleurs j'y découvre pleins de belles choses, SAPR avec canon 20", boitier avec rail et dioptre, le lance grenade pour 553LB.

Pour le recall MACASCH

Ce n'est pas un retrofit de correction pour pieces defectueuse le 552 marche très bien
( sauf quand le levier d'arment ne ce barre pas dans la luzerne, mais ca na rien a voir )

il n'y a donc pas de raison que SIG fasse des UPDATE a tout va pour le plaisir

maitenant ce pseudo recall me parait bidon, creuse plus et plus profond

Il faut changer le support de culasse complet + ajouter le nouveau piston c'est une plaisanterie a plusieur centaines (~400/500) de francs

ah j'ai oublie le piston est 1mm plus petit en Ø que celui du 550/551 et le ressort est en fils rectangulaire
donc la buse des gaz n'est pas interchangeable

sinon c'est du kif

comme je t'ai dis c'est un 550/551 plus court basta il n'y a pas de VOODOO MAGIC

si tu as un 552 ton piston a la meme Lg. ce n'est que la construction du piston qui est differente

slts

Retex :

Il semblerait que certains 552 supportent mal une utilisation intensive en tir automatique, d'ou la mise au point du 553, puis d'une évolution de celui-ci (554?) avec des élément mobils communs au 551.

Herlé Kaigre connait ce problème, son 552 à mal supporté des esssais de tirs intensifs pour tester des réducteurs de son.

Les transporteurs de culasse, axe de ressort récupérateur et étrier arrière semblent ne pas tenir le choc.

Un exemple:



kelt

Oui la j'essaye d'avoir les contacts sur ces soit disant distributeur belges qui ont repris des armes.

Personellement je ne pense pas que cette operation soit necessaire chuis très content de mon 552.

Pour moi le 553 est simplement une rationalization de la production avec une situation win win qui corrige les problemes de poignée de charge, de support de culasse moins costaud et le ressort qui te saute dessus quand tu l'ouvre.

Comme promis, la comparaison du 552 (à gauche) et 553 LB (à droite) le 550 = 553 comme architecture sauf longueur



pour le 552, le piston est solidaire du support de tête de culasse, le ressort rentre par derrière dans le corps de l'ensemble du support de tête de culasse et piston à gaz (partie épaisse)

buse, piston et ressort à section carrée du 553:

Splendide, merci beaucoup Darius

Pipboy a écrit:

Merci beaucoup Darius

J'ai aussi entendu parler que SIG à remplacé gratuitement les culasses de 552 en 553, quelqu'un à déjà entendu ça ?

Salut , pour infos sig commercialise des kit pour passer de 552 a 553 en semi ou en full

Serait curieux de savoir combien ils vendent ce kit...

swissgun a écrit:

Pipboy a écrit:

Merci beaucoup Darius

J'ai aussi entendu parler que SIG à remplacé gratuitement les culasses de 552 en 553, quelqu'un à déjà entendu ça ?

Salut , pour infos sig commercialise des kit pour passer de 552 a 553 en semi ou en full

Mais pour quoi faire?? Le 552 marche très bien; rien à redire...

swissgun a écrit:

Salut , pour infos sig commercialise des kit pour passer de 552 a 553 en semi ou en full

Comme ils disent de l'autre cote de la gouille

If its not broken dont fix it

slts

baron a écrit:

Serait curieux de savoir combien ils vendent ce kit...

attention ca pique 1270.- frs suisse

Darius a écrit:

swissgun a écrit:

Pipboy a écrit:

Merci beaucoup Darius

J'ai aussi entendu parler que SIG à remplacé gratuitement les culasses de 552 en 553, quelqu'un à déjà entendu ça ?

Salut , pour infos sig commercialise des kit pour passer de 552 a 553 en semi ou en full

Mais pour quoi faire?? Le 552 marche très bien; rien à redire...

+1000 le mien fonction tres bien depuis bien longtemps , mais ceux que j ai vu a l IWA la version US avec bas de boitier en alu et magasin type AR15 et la version CH alu me font bien saliver

swissgun a écrit:

baron a écrit:

Serait curieux de savoir combien ils vendent ce kit...

attention ca pique 1270.- frs suisse

Ouf... ... ... Ils savent vendre chez SIG! Aussi bon marché que leurs chargeurs!

en regardant le PDF, ils renseignent un longueur de canon pour le sig SB (barrel option 8 et 10"). D'où vient la différence? je pensais que le Sb c'était 8" d'office.

rob a écrit:

en regardant le PDF, ils renseignent un longueur de canon pour le sig SB (barrel option 8 et 10"). D'où vient la différence? je pensais que le Sb c'était 8" d'office.

Salut ROB

De quel pdf tu parle parce que sur le site de Swissarms Catalogue SAN

Cest 7" ou 10" ( 8"?????????? ) et puis pourquoi d'office

Pour ton info SB c'est pour "Short barrel" pas pour "Sans les Belges"

Slts

Je parle de celui-ci, en page 2, Profil barrel, il y a deux profil renseigné pour le 553 (à moins que ce soit uniquement dû au cache flamme).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je sais que ce n'est pas sans les belge. j'étudie la possibilité d'un achat.