Napo Habitué
Nombre de messages : 94 Localisation : Sud caustique Date d'inscription : 22/01/2007
| Sujet: Re: Rechargement 45 ACP à la BA10 Lun 15 Oct 2007 - 14:03 | |
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herlé Expert
Nombre de messages : 727 Age : 56 Localisation : bretagne Date d'inscription : 16/04/2006
| Sujet: Re: Rechargement 45 ACP à la BA10 Lun 15 Oct 2007 - 17:07 | |
| - Napo a écrit:
Si j'en croit les définitions que j'ai trouvé, la vivacité d'une poudre se définit comme sa capacité à se consumer rapidement; et non la capacité à fournir une pression importante.
Le problème n'est pas que le compensateur "fonctionne" (il fonctionnera de toutes façons), mais bien que la combustion de la poudre se soit effectué suffisamment rapidement pour permettre le cyclage de l'arme, avant que l'ogive ne passe devant les évents du compensateur, provoquant donc une perte de pression, et un recul moindre de la culasse.
Maintenant, je ne sais pas si l'explication te convient, mais c'est celle que je retiendrai au vu des observations relevées lors des différents essais.
Napo La vivacité c'est en effet la vitesse de combustion. Une vivacité trop importante entraine une combustion rapide de la poudre et une baisse rapide de la pression. Il ne faut pas oublier que la poudre se caractérise aussi par la quantité de gaz produite en un temps donné. La BA10 entraine une fatigue mécanique prématurée des pistolets automatiques. C'est moins visible sur le Glock car sa portée de verouillage est plus massive que sur un 1911. Je confirme que l'utilité d'un compensateur est moindre avec une poudre aussi vive. | |
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Napo Habitué
Nombre de messages : 94 Localisation : Sud caustique Date d'inscription : 22/01/2007
| Sujet: Re: Rechargement 45 ACP à la BA10 Lun 15 Oct 2007 - 17:32 | |
| - herlé a écrit:
- Napo a écrit:
Si j'en croit les définitions que j'ai trouvé, la vivacité d'une poudre se définit comme sa capacité à se consumer rapidement; et non la capacité à fournir une pression importante.
Le problème n'est pas que le compensateur "fonctionne" (il fonctionnera de toutes façons), mais bien que la combustion de la poudre se soit effectué suffisamment rapidement pour permettre le cyclage de l'arme, avant que l'ogive ne passe devant les évents du compensateur, provoquant donc une perte de pression, et un recul moindre de la culasse.
Maintenant, je ne sais pas si l'explication te convient, mais c'est celle que je retiendrai au vu des observations relevées lors des différents essais.
Napo La vivacité c'est en effet la vitesse de combustion. Une vivacité trop importante entraine une combustion rapide de la poudre et une baisse rapide de la pression. Il ne faut pas oublier que la poudre se caractérise aussi par la quantité de gaz produite en un temps donné. La BA10 entraine une fatigue mécanique prématurée des pistolets automatiques. C'est moins visible sur le Glock car sa portée de verouillage est plus massive que sur un 1911. Je confirme que l'utilité d'un compensateur est moindre avec une poudre aussi vive. C'est parce que j'ai lu vos conseils sur la fatigue prématurée que j'ai fait des essais avec la N320, qui fonctionne parfaitement bien. Napo | |
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Laurent57 Expert
Nombre de messages : 516 Age : 54 Localisation : GARD Date d'inscription : 14/12/2007
| Sujet: Re: Rechargement 45 ACP à la BA10 Sam 12 Jan 2008 - 10:48 | |
| J'arrive un peu en retard sur ce post où il n'y a plus rien depuis octobre lol ... mais bon c'est juste pour dire que mes 45 je les recharge avec 0.34 de A1 comme CELTE (a 0.01 près). Ogives 230gr cuivrées ou indifféremment 230 gr plomb. La précision est très bonne à 25M. Je n'ai pas essayé plus loin pour l'instant. | |
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| Sujet: Re: Rechargement 45 ACP à la BA10 | |
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